Für Volker Wissing hat der Ausbau der Schiene also "oberste Priorität". Wirklich? Warum streitet er dann so vehement dafür, den Ausbau von Autobahnen voranzutreiben, während seine Versuche, das Bahnnetz zu sanieren, mit viel Wohlwollen halbherzig zu nenen sind? Zumal zwar der Güterverkehr wachsen soll, der Straßenverkehr der Prognose zufolge aber nur geringfügig - im Gegensatz zum Bahn- und Radverkehr.

Dass so viel nach wie vor nur über den Asphalt läuft, liegt vor allem an mangelnden Schienen-Alternativen, gleich, ob es sich um den Transport von Waren oder Personen handelt. Die müssen aber geschaffen werden, Stichwort: Klimaschutz. Und selbst wenn liberale Fantasien von einem rein elektrischen Individualverkehr auch nur ansatzweise realistisch wären, müssten weitere ohnehin rar gesäte Flächen für Straßen zubetoniert werden.

Herr Wissing: Diese Verkehrsplanung ist von vorgestern. Bitte wenden Sie den Blick nach vorn.